lucrative

アメリカン航空、連邦破産法11条適用を申請。
航空会社を経営して利益を上げるのがなぜこんなにも難しいのか？

lucrative: 金になる

Why's it so hard to make money running an airline?
...
So why is it so hard to make money running an airline? ...
United and Continental used to fly more than half of the passengers out of San Francisco — 53 percent in 2006. Then Virgin America jumped into the lucrative transcontinental business. By 2010, less than 45 percent of passengers flew United or Continental. Virgin accounted for more than 6 percent of San Francisco's traffic.

ユナイテッドとコンチネンタルはサンフランシスコ発便の半分以上をかつては占めていた。２００６年には５３％であった。そこへ、バージンアメリカがおいしい大陸横断便ビジネスに乗り込んで来た。２０１０までには４５％未満の乗客しかユナイテッドやコンチネンタルを選ばなくなっていた。バージンはサンフランシスコ便の６％以上を占めた。

volatile

アメリカン航空、連邦破産法11条適用を申請。

volatile: 変動が激しい

Why's it so hard to make money running an airline?
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So why is it so hard to make money running an airline? ...
— Oil prices are volatile. Fuel is an airline's largest expense. American paid an average $2.32 for a gallon of fuel last year; it expects to pay $3.01 this year. Yes, some drivers pay more for gas, but consider this: American used 2.5 billion gallons of fuel last year.

ー燃料価格の変動が激しいからだ。燃料は航空会社にとっては最大の費用だ。アメリカン航空が昨年支払った平均燃料価格は１ガロンあたり２．３２ドルだった。今年は３．０１ドルを見込んでいる。 確かに車を運転するためにもっと高いガソリン価格を支払っている人はいる。ただ、よく考えてみてくれ。アメリカン航空が去年消費した燃料は２５億ガロンにもなる。

run

アメリカン航空、連邦破産法11条適用を申請。

run: 経営する

Why's it so hard to make money running an airline?
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So why is it so hard to make money running an airline? ...

航空会社を経営して利益を上げるのがなぜこんなにも難しいのか？

resign as

resign as: ～を辞職する

Olympus Whistle-Blower, Ex-CEO Woodford Resigns as Director
David GlovinNov 30, 2011 7:51 pm ET
Nov. 30 (Bloomberg) -- Ex-Olympus Corp. Chief Executive Officer Michael Woodford, the whistle-blower who questioned fees paid by the camera maker, said he resigned as a director after earlier offering to return to the top post.

オリンパス社が支払った費用を告発していたウッドフォード・オリンパス元CEOは、取締役を辞任したと発表した。発表前はウッドフォード氏はCEO復帰の用意があると語っていた。

tenure

P&G前CEO死去
tenure: 任期

Former Procter & Gamble CEO John Smale dead at 84
During his tenure, Smale moved P&G businesses into new markets in huge developing countries such as China, setting the stage for the P&G's rapid growth in Asia in recent years.

Smale前CEOは任期中にP＆G社の事業を中国などの広大な新興国市場に広げ、アジア地域において同社が近年急成長した足がかりを作った。

board member

P&G前CEO死去
chairman: 会長
a board member: 取締役

Former Procter & Gamble CEO John Smale dead at 84
Smale led P&G from 1981 to 1990 and was the seventh chief executive of the 174-year-old company. He also was chairman of General Motors Co. from 1992 to 1995 and was a board member of the automaker for more than two decades, beginning in 1982.

Smale前CEOは1981年から1990年まで７代目CEOとしてP＆G社を率いた。前CEOは1992年から1995年までGM社の会長でもあり、1982年以来２０年以上同社の取締役を勤めた。

let go

映画Up in the air 21:50頃
let go: 解雇する

Hearing the words "you've been let go" is never easy.

君を解雇する、という言葉を聞かされるのはいつでもつらいことです。

マイレージ、マイライフ [Blu-ray]

• 出版社/メーカー: 角川書店
• メディア: Blu-ray

ratify

ratify: 批准する

On eve of APEC, prime minister says Japan will join Pacific Rim Free trade zone talks
Japan is worried about falling behind regional rivals in trade liberalization. Only 16 percent of Japan’s trade is covered by free trade agreements, compared with 71 percent for Singapore　and 36 percent for South Korea — if a deal with the U.S. is ratified by the South Korean legislature.

貿易自由化において他のアジア諸国に遅れをとっていることが日本の懸念だ。日本の貿易のうち自由貿易協定の対象になっているのはわずか16%でしかない。それに対してシンガポールは71%である。米国との協定が批准されれば、韓国では36%になる。

tariff

tariff: 関税

On eve of APEC, prime minister says Japan will join Pacific Rim Free trade zone talks
But heavily subsidized farmers worry that slashing high tariffs on rice and other agricultural goods would drive them out of business.

しかし、高額な補助金を受けている農家には、米やその他の農産物への高関税率が大幅に削減されれば、農業ができなくなってしまうという懸念がある。

trade liberalization

trade liberalization: 貿易自由化

On eve of APEC, prime minister says Japan will join Pacific Rim Free trade zone talks
Japan is worried about falling behind regional rivals in trade liberalization. Only 16 percent of Japan’s trade is covered by free trade agreements, compared with 71 percent for Singapore... .

貿易自由化において他のアジア諸国に遅れをとっていることが日本の懸念だ。日本の貿易のうち自由貿易協定の対象になっているのはわずか16%でしかない。それに対してシンガポールは71%である。